![\"Dieseltank](\"https:\/\/www.ms-sydney.ch\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/tank_02.jpg\")
<\/a>![\"Filteranlage](\"https:\/\/www.ms-sydney.ch\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/DSC00066.jpg\")
<\/a>2015 – Filtern des Treibstoffes\n<\/strong>Damit wir dieses Jahr anfangs Saison nicht wieder mehrmals den Wasserabscheider reinigen m\u00fcssen, haben wir uns entschlossen, vorsorglich den gesamten Inhalt des viel zu grossen Dieseltanks (1’000 Liter) zu filtern. Diese Aktion hat unsere Erwartungen erf\u00fcllt und somit hat sich die Investition mehr als gelohnt.<\/p>\n
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\n<\/a> <\/a>2014 – Reparatur Bugstrahlruder<\/strong>
\n<\/strong>Bei der Einfahrt in eine Schleuse habe ich das Bugstrahlruder f\u00fcr eine kleine Korrektur einsetzen wollen. Dabei hat sich ein Holz verfangen und den inneren und \u00e4usseren Sicherheitsstift abgeschert. Auch der Propeller wurde dabei besch\u00e4digt. Wir haben das Boot leider auswassern m\u00fcssen.<\/p>\n<\/a><\/a>2014 – Wechsel der Wasserpumpe<\/strong>
\nBei einer Kontrolle des Motorraums haben wir festgestellt, dass die Wasserpumpe tropft. Auch haben wir mindestens einmal pro Tag geh\u00f6rt, wie der Druck des Wassersystems aufgebaut wird. Da wir eine Ersatzpumpe seit Jahren mitf\u00fchren, haben wir die Pumpe kurzerhand ersetzt.<\/p>\n<\/a><\/a>2014 – Einstellen Ventile und Ersatz der D\u00fcsen<\/strong>
\nAuf Grund des „Gemotze“ (De stinkt….) \ud83d\ude42 unserer letztj\u00e4hrigen G\u00e4ste haben wir uns f\u00fcr eine umfassende Wartung des Motors entschieden. Bei der Kontrolle der einzelnen D\u00fcsen, welche den Diesel f\u00fcr die Verbrennung verst\u00e4uben, mussten wir feststellen, dass diese massiv verrusst sind und haben die Ein\u00e4tze der D\u00fcsen durch Neue ersetzen lassen.<\/p>\n<\/a><\/a>2014 – Reinigung Dieseltank<\/strong>
\nWie jeden Fr\u00fchling hatten wir auch dieses Jahr wieder einiges an Wasser im Dieseltank, was wir unserem Dieselfilter ersparen wollten. Darum haben wir mittels Wartungsluke den Boden des Tanks so gut wie m\u00f6glich abgesaugt. Woher dieser Schlamm nur kommt – muss wohl am Bio-Diesel liegen ;-).<\/p>\n<\/a><\/a>2014 – Neuer Teppich Flybridge-Ablage<\/strong>
\nNachdem wir im Jahre 2008 den Bodenteppich bereits ersetzt haben, wollten wir dieses Jahr auch mit einem sauberen Teppich auf der Ablage starten. F\u00fcr dies haben wir leider keine Schablone erstellt. Somit musste der Teppich an Ort und Stelle anhand des alten Exemplares gefertigt werden.<\/p>\n<\/a><\/a>2014 – Neuer Teppich Flybridge<\/strong>
\nNachdem wir im Jahre 2008 den Teppich bereits ersetzt haben, wollten wir auch dieses Jahr mit einem sauberen Teppich starten. Die damals daf\u00fcr hergestellte Schablone haben wir zu Hause gelagert. Diese hat uns wieder beste Dienste geleistet und wird wieder sauber eingelagert.<\/p>\n<\/a><\/a>2013 – Neuer Wasserfilter Trinkwasser
\n<\/strong>Beim Wechseln der Wasserleitungen haben wir festgestellt, dass der Wasserfilter auch schon bessere Zeiten erlebt hat. Wir haben diesen in den wohlverdienten Ruhestand bef\u00f6rdert und durch einen neuen Filter ersetzt. Sieht doch wieder\u00a0appetitlicher aus.
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\n<\/strong><\/strong>Da uns bei unserem Ausflug an das Weinfest in Breisach die Wasserpumpe infolge eines Lecks in der Wasserleitung mitten in der Nacht aus dem Bett geholt hat, haben wir diese kurzerhand ausgewechselt. Die alte Leitung war wohl durch die Jahre etwas spr\u00f6de geworden.<\/p>\n<\/a><\/a>2013 – Neuer Seilzug Aussensteuerstand
\n<\/strong>Da in unseren Ferien bei der Ausfahrt aus einer Schleuse ein Drahtseil des Aussensteuerstandes gerissen ist, haben wir gleich beide f\u00fcr diesen Steuerstand zust\u00e4ndigen Seile ersetzt. Wir hoffen, dass die neuen Seile auch wieder jahrenlang ihren Dienst tun.<\/p>\n<\/a><\/a>2013 – Neues Unterwasser
\n<\/strong>Da wir das Schiff 3 Wochen in der Marina von Corre stehen lassen wollten, haben wir uns entschieden, in der dort ans\u00e4ssigen Schiffswerft das Unterwasser erneuern zu lassen. So konnte diese Zeit optimal genutzt werden.<\/p>\n<\/a><\/a>2013 – <\/strong>Neue Batterien<\/strong>
\nDamit wir auch in diesem Jahr wieder „geladen“ auf Reisen gehen k\u00f6nnen, haben wir vorsorglich die Batterien gewechselt. Die alten haben wir im Jahre 2007 eingebaut und diese haben uns die letzten 6 Jahre nie im Stich gelassen.<\/p>\n<\/a><\/a>2012 – Neues Bimini (Sonnendach)<\/strong>
\nAm 29.08.2012 hat ein Hagelgewitter einigen Schaden im Hafen von Kembs verursacht. Dies hat leider auch die MS Sydney betroffen. Wurde doch das Sonnenverdeck vom Hagel regelrecht zertr\u00fcmmert.<\/p>\n<\/a><\/a>2012 – Neue Frontscheibe <\/strong>
\nAm 29.08.2012 hat ein Hagelgewitter einigen Schaden im Hafen von Kembs verursacht. Dies hat leider auch die MS Sydney betroffen. Wurde doch eine Scheibe vom Hagel regelrecht zertr\u00fcmmert.<\/p>\n<\/a><\/a>2012 – GAS Pr\u00fcfung<\/strong>
\nZum ersten Mal seit wir die Sydney gekauft haben , haben wir diese einer Gaspr\u00fcfung unterzogen. Wir betreiben die Heizung, den Kochherd, den Durchlauferhitzer f\u00fcr das Wasser sowie teilweise den K\u00fchlschrank mit Gas. Die Pr\u00fcfung hat keinerlei Lecke hervorgebracht. Trotzdem haben wir das Manometer gegen ein Neues ausgetauscht.<\/p>\n<\/a><\/a>2011 – Neue Wasserarmaturen<\/strong>
\nWarum pumpt die Wasserpumpe immer wieder – und dies nachts, wenn wir so gem\u00fctlich in der Koje liegen? Die etwas in die Jahre gekommenen Wasserarmaturen in K\u00fcche und Achterkoje tropfen – selten – aber sie tropfen. Dadurch verliert unser Wassersystem Druck und die Pumpe baut diesen wieder auf. Jetzt nicht mehr ;-).<\/p>\n<\/a><\/a>2010 – Neuer Farbanstrich<\/strong>
\nSeit wir im Jahre 2007 das Unterwasser neu lackieren liessen, wollten wir seither jedes Jahr auch das Oberschiff mit einem neuen Farbanstrich versehen. Nun haben wir endlich damit angefangen. Wir sind erfreut, wie toll das Schiff wieder aussieht und in neuem Glanz erscheint.<\/p>\n<\/a><\/a>2010 – Neue Toilette<\/strong>
\nDie im Jahre 2006 ersetzte, in Holland gekaufte Toilette hat immer mehr Wasser verloren. Bei der Montage einer Ersatzpumpe habe ich von Hand die Gewinde ausgerissen, so dass die Pumpeinheit nicht mehr dicht gebracht werden konnte. Wir haben diese nun durch ein etwas teureres Model ersetzt und hoffen, dass ab jetzt das Wasser nur noch in den Leitungen fliesst.<\/p>\n<\/a><\/a>2010 – Neues Funkger\u00e4t<\/strong>
\nDa das alte Funkger\u00e4t leider nur noch teilweise funktioniert hat, haben wir dieses durch ein neues, wieder mit einer zweiten Bedienerstation f\u00fcr den Aussenf\u00fchrerstand, ersetzt. Die ersten Versuche mit der Schleuse Birsfelden haben super geklappt. Nochmals besten Dank f\u00fcr die Unterst\u00fctzung.<\/p>\n<\/a>2010 – Batterielader<\/strong>
\nDamit wir auch jederzeit volle Batterien haben, sind diese ab sofort auch im Winter immer auf vollem Niveau. Wir haben getrennt f\u00fcr Verbraucher- und Starterbatterien einzelne Ladeger\u00e4te montiert, welche bei Bedarf die Batterien laden und st\u00e4ndig \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n<\/a><\/a>2009 – Lufteinlass Motorraum<\/strong>
\nDie alte Abdeckung der Motorraumansaugung f\u00fcr Frischluft liegt auf dem Grund der Ostsee. Wurde uns diese doch bei der \u00dcberquerung im Jahre 2007 von Poseidon gestohlen :-). Da ich erst eine Importm\u00f6glichkeit aus USA suchen musste, hat der Ersatz leider etwas l\u00e4nger gedauert.<\/p>\n<\/a><\/a>2008 – Neue Innenbeleuchtung<\/strong>
\nDie Abdeckungen der alten Innenbeleuchtungen sind auf Grund des fortgeschrittenen Alters derart spr\u00f6d geworden, dass diese beim Ber\u00fchren gerade zerbrochen sind. Somit haben wir alle Lampen durch neue, etwas modernere Ger\u00e4te ersetzt. Jetzt k\u00f6nnen wir auch wieder nachts gem\u00fctlich zusammen sitzen.<\/p>\n<\/a><\/a>2008 – Neue Fliegengitter<\/strong>
\nUm nachts wieder vor den M\u00fccken gesch\u00fctzt zu sein, haben wir das l\u00e4ngst \u00fcberf\u00e4llige Fliegengitter der\u00a0Achterkabine (Schlafzimmer) in Luxemburg und bei br\u00fctender Hitze ausgewechselt. Aber durch die notwendige Fenderung in einer Schleuse hat es das defekte Gitter noch ganz abgerissen. So war ich endlich gezwungen, diese Arbeit zu erledigen.<\/p>\n<\/a><\/a>2008 – Neue Scheibenwischer<\/strong>
\nUm bei der bevorstehenden, rasanten Fahrt den Rhein hinunter nicht immer im Flugrost unserer alten Scheibenwischer stehen zu m\u00fcssen, haben wir diese ausgetauscht. Es ist kaum noch m\u00f6glich, nur die Wischer zu kaufen. Wir mussten die ganzen Motoren auswechseln und waren erstaunt, als diese beim ersten Versuch angelaufen sind :-).<\/p>\n<\/a><\/a>2008 – Erster neuer Farbanstrich<\/strong>
\nNach unserem letztj\u00e4hrigen Besuch des „Salzwassers“ meint jeder Haarriss rot leuchten zu m\u00fcssen. Ueberall kleinste rostige Flecken, welche bearbeitet werden m\u00fcssen. Wir haben mit den grauen Fl\u00e4chen begonnen und wollen das gesamte Oberschiff neu streichen in dieser Saison.<\/p>\n<\/a><\/a>2008 – Neuer Teppich Flybridge<\/strong>
\nNach unserem Werftaufenthalt im vergangenen Herbst, haben wir uns entschlossen, den verschmutzen und veralgten Teppich gleich in der grossen Mulde der Werft zu platzieren. So haben wir uns gezwungen, einen neuen Teppich anzuschaffen und nach eigens daf\u00fcr hergestellten Schablone anzupassen.<\/p>\n<\/a><\/a>2008 – Seemannskisten<\/strong>
\nNachdem der Deckel einer Alu-Kiste eingedr\u00fcckt war, habe ich diesen neu genietet. Dabei ist mir eingefallen, dass wir unsere 2 Kisten mit relativ wenig Aufwand als zus\u00e4tzliche Sitzfl\u00e4chen einsetzen k\u00f6nnten. Bei jeder Fahrt geniessen wir das Sitzen im Bugbereich des Schiffes.<\/p>\n<\/a><\/a>2007 – Reinigung Dieselzufuhr<\/strong>
\nBedingt durch den hohen Wellengang in der Ostsee hat sich der im Tank angesammelte Schmutz gel\u00f6st und ist bis in die Einspritzd\u00fcsen vorgedrungen. Dies hat dazu gef\u00fchrt, dass die Leistung des Motors sehr stark zusammengefallen ist. Die D\u00fcsen sind gereinigt und abgepresst und s\u00e4mtliche Leitungen inklusive Tank ausgewaschen und ausgesp\u00fclt worden.<\/p>\n<\/a><\/a>2007 – Neue Schraube<\/strong>
\nNach leider unvorhersehbarem Bodenkontakt in Schweden war ich gezwungen, die l\u00e4dierte Schraube durch eine Neue zu ersetzen. Nach einiger M\u00fche beim Entfernen der alten Schraube zeigt sich doch die Neue von ihrer besten Seite. Gleichzeitig wurde die Welle neu abgezogen und abgedichtet.<\/p>\n<\/a><\/a>2007 – Neues Unterwasser zum Zweiten<\/strong>
\nNachdem wir festgestellt haben, dass nach dem Motto „Aussen hui und innen Pfui“ nicht alle Werften gem\u00e4ss ihrem Aeusseren arbeiten, mussten wir das bereits aufgetragene Unterwasser mittels Sandstrahlen wieder entfernen und komplett neu auftragen.<\/p>\n<\/a><\/a>2007 – Neues Unterwasser und Lackierung des Rumpfes<\/strong>
\nNachdem wir trotz starkem Schruppen den Rumpf nicht mehr sauber brachten, wollten wir diesen neu lackieren lassen. Auch wussten wir nicht, wann das Unterwasser das letzte Mal behandelt worden ist. Grund genug, auf meiner Reise in Gl\u00fcckstadt einen Zwischenhalt einzulegen und die Sydney einem Lifting zu unterziehen. Leider erwies sich dieses Vorhaben als ein Flop.<\/p>\n<\/a><\/a>2007 – Neue Fenster<\/strong>
\nNachdem wir bei unserer letztj\u00e4hrigen Fahrt im Ijsselmeer bei starkem Regen, respektive Seegang immer wieder durchl\u00e4ssige Dichtungen festgestellt haben, erachteten wir es als selbstverst\u00e4ndlich, alle Fensterdichtungen zu wechseln. Bei den kleinen Fenster der Achterkabine habe ich mich f\u00fcr Alu-Fenster entschieden. Bedingt durch die Arbeiten und die schwarze Gummidichtung musste das Schiff anschliessend ausgiebig gewaschen werden. Ist eine wahre Freude, bei Regenwetter und Wellen zu sehen, dass wieder alles absolut dicht ist.<\/p>\n<\/a><\/a>2007 – Neue Batterien<\/strong>
\nF\u00fcr meine langen Ferien – T\u00f6rn in den hohen Norden – wechselte ich noch alle Batterien aus. Es handelt sich um 2 Starterbatterien und eine Batterie f\u00fcr den Verbraucherstrom.<\/p>\n<\/a><\/a>2006 – Wasser in der Bilge<\/strong>
\nNat\u00fcrlich heisst es unter Seeleuten „Ein Schiff ohne Wasser in der Bilge ist kein richtiges Schiff“. Aber woher kommt das Wasser. Ich habe mit Lebensmittelfarbe das gesamte Trinkwassersystem gepr\u00fcft. (Es war die Welle :-)). Daher kommt wohl der Name: „Forelle blau“.<\/p>\n<\/a><\/a>2006 – Neue Toilette<\/strong>
\nNat\u00fcrlich im besten Moment: W\u00e4hrend unserer Ferien in Holland hat in Elburg unsere Toilette den Geist aufgegeben. Wir haben diese kurzerhand ersetzt. Siehe auch den detaillierten Bericht.<\/p>\n<\/a><\/a>2005 – Holzt\u00fcren<\/strong>
\nDie Seitent\u00fcren aus Holz waren derart stark verwittert, dass wir diese durch neue Holzt\u00fcren ersetzen mussten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"