![\"Kauf](\"https:\/\/www.ms-sydney.ch\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Kauf-Sydney.jpg\")
<\/a>Noch heute k\u00f6nnen wir uns an die erste Besichtigung im Hafen H\u00f6rnle in Grenzach-Wyhlen erinnern. Bei nebligem kalten Wetter sind wir am 16.10.2004 in den Hafen gefahren und konnten unter kundiger F\u00fchrung von Roger, dem damaligen Besitzer, das Schiff erkunden. Auch das (kurze) Surren des Motors hat uns sehr gefallen. Leider war dies jedoch nur von kurzer Dauer. Da das Schiff schon l\u00e4ngere Zeit nicht mehr in Betrieb war, hat sich im Tank einiges Kondenswasser gebildet, welches nun den Weg in den Motor gefunden hat. Auch das sofortige Leeren des Wasserabscheiders mit anschliessendem Entl\u00fcften des Motors hat nichts genutzt. Er wollte einfach nicht…….. Im Nachhinein kann ich erw\u00e4hnen, dass dies w\u00e4hrend all den Jahren, das einzige Mal war, dass der Motor gestreikt hat.<\/p>\nZum Erstaunen des Verk\u00e4ufers hat uns dieser Zwischenfall nicht daran gehindert, eine Woche sp\u00e4ter nach einer kalten aber sonnigen Testfahrt, das Schiff zu \u00fcbernehmen. Unser neuer Bootsnachbar Ruedi meinte: “ Da hast Du aber viel Arbeit gekauft“….<\/p>\n
Dann verbrachten wir im Jahre 2005 unsere ersten zweiw\u00f6chigen Schiffsferien mit einer Tour in den Offendorfersee (Baggersee am Rhein) und lernten das Schiff und insbesondere das Schifferleben kennen. Wir genossen das „Faulenzen“ und das „Rumh\u00e4ngen“ und waren \u00fcberzeugt, mit dem Kauf der MS Sydney das Richtige getan zu haben.<\/p>\n Da immer alle „B\u00f6\u00f6tler“ von Holland und dessen Wasserstrassen schw\u00e4rmten, war dies unser Ziel f\u00fcr 2006. Mit viel Gl\u00fcck konnten Astrid und ich 6 Wochen Sommerferien beziehen, welche wir f\u00fcr diese Route auch brauchten. Echt toll, nur die t\u00e4glichen Probleme wie „wo gibt’s frisches Brot und Diesel“ zu kennen. Alles andere haben wir gelernt, abzuschalten…..<\/p>\n Infiziert durch das Virus haben wir f\u00fcr 2007 einen mehrmonatigen T\u00f6rn nach Schweden geplant und auch gemacht. Gekoppelt mit einem Stellenwechsel habe ich eine Auszeit von 4\u00bd Monaten genutzt und bin mit der MS Sydney von Basel bis nach Stockholm gefahren. Dies in Begleitung von Astrid, meinen S\u00f6hnen und Freunden. Jeweils in Etappen haben mich diese „Matrosen“ begleitet.<\/p>\n Da wir aber noch im arbeitspflichtigen Alter sind, war nun fertig mit dem „Schoggileben“. Ab da hiess es wieder 2 bis 3 Wochen Ferien maximal und durch meine Selbst\u00e4ndigkeit, konnte ich mir meist noch 1 bis 2 Wochen zus\u00e4tzlich herausnehmen. So fuhr ich einzelne Strecken alleine und Astrid begleitete mich meist auf dem Heimweg.<\/p>\n Die n\u00e4chsten Jahre verbrachten wir mit verschiedenen Varianten der Sauerkrauttour. Einmal \u00fcber Koblenz und retour \u00fcber die Mosel, dann die Variante \u00fcber Koblenz und retour \u00fcber die Saar, dann die Variante \u00fcber die Saar und retour \u00fcber die Mosel. Und weil auch Astrid die Saar noch nie zu Gesicht bekam, war die letzte Tour ein Abstecher in den Neckar bis Heidelberg, dann \u00fcber Koblenz und retour \u00fcber die Saar.<\/p>\n In den Jahren, in welchen wir noch weniger Zeit auf dem Wasser verbringen konnten, genossen wir einfach nur das Faulenzen auf dem Schiff mit Kurzt\u00f6rns wie zum Beispiel 2009 Breisach – Strasbourg – Breisach – Colmar, 2010 Canal du Rh\u00f4ne au Rhin bis L’Isle-sur-le-Doubs und anschliessend auf Grund der Hitze Badeferien in Breisach, 2011 Breisach – Strasbourg – Breisach – Colmar.<\/p>\n Der H\u00f6hepunkt der letzten Jahre war aber sicherlich, dass 2014 auf der Sauerkrauttour das Schiffshebewerk „Arzviller“ ausgefallen ist. Wir genossen trotzdem oder gerade deswegen die t\u00e4glichen kurzen Fahrten von Hafen zu Hafen und organisierten gleichzeitig den Verlad der MS Sydney. Dies waren wieder einmal Abenteuerferien mit einer echten Herausforderung. Nicht nur der Verlad des Bootes musste organisiert werden, nein, dies auch alles noch auf Franz\u00f6sisch.<\/p>\n Dann aber im Januar 2015 kam alles anders, als wir es geplant hatten. Seit \u00fcber 15 Jahren spazierten Astrid und ich immer wieder an einer Liegenschaft vorbei, welche uns auf Grund der tollen Gartenanlage speziell gut gefallen hat. „Das w\u00e4r was f\u00fcr uns….“ sagten und\/oder dachten wir jedesmal. Hier k\u00f6nnte man doch den einen oder anderen Traum verwirklichen. Tr\u00e4umte ich doch schon seit Jahren von einem Schleusenhaus mit H\u00fchnern (Schleuseneier), Bienen (Schleusenhonig), Trauben (Schleusenwein) etc.. Aber alle meine Bem\u00fchungen mit dem VNF (Voies navigables de France) <\/em><\/span>haben bis anhin nur das Mieten eines solchen Hauses in Aussicht gestellt.<\/p>\n Jetzt konnte dieses Haus in unserer Wohngemeinde pl\u00f6tzlich \u00fcbernommen werden, da der alte Besitzer verstorben war. Und nun haben wir es. Unser Haus mit riesigem Garten und kleinem W\u00e4ldchen. Leider (bis anhin) ohne Schleuse und dem dazugeh\u00f6renden Schiffsverkehr. <\/p>\n Im Fr\u00fchjahr 2016 freuten wir uns das Schiff endlich in Betrieb zu nehmen und nach der GV des Nautik Clubs das erste Mal der Saison auf dem Schiff zu \u00fcbernachten. Es war noch recht k\u00fchl, aber wie immer sehr gem\u00fctlich und hat uns auch wieder sehr gefallen. Auch der kurz darauf bei sch\u00f6nstem Wetter gemachte Ausflug nach Mulhouse hat uns das Schiff nochmals so richtig geniessen lassen.<\/p>\n Die Ferien f\u00fcr 2016 waren geplant. 3 Wochen Sauerkrauttour wie gehabt, wobei ich die erste Woche alleine den Rhein runterfahren wollte. Das Wetter des diesj\u00e4hrigen Fr\u00fchlings hat uns dann aber den Rest der Freude am „B\u00f6\u00f6tlen“ endg\u00fcltig genommen. Hochwasser, Sperrungen von Rhein und Kan\u00e4len, Kanalbr\u00fcche und einige wenige technische Probleme unserer Schifferkollegen haben uns sehr kurzfristig \u00fcberzeugt, die diesj\u00e4hrigen Schiffsferien sausen zu lassen.<\/p>\n Jetzt war es soweit: Wir haben uns entschlossen, die Sydney zu verkaufen und uns unter anderem vermehrt dem Garten unserer neuen Bleibe zu widmen.<\/p>\n Nach nur kurzer Zeit haben sich 4 Kaufinteressenten gemeldet und das Schiff konnte bereits eine Woche nach der Besichtigung und Probefahrt an die neuen Besitzer \u00fcbergeben werden. Das letzte Aufr\u00e4umen des Schiffes weckte in mir doch einige Zweifel auf, ob diese Entscheidung wirklich richtig ist und auch einige Tr\u00e4nen mussten abgewischt werden. Es tat nach 12 Jahren echt weh, das Schiff abzugeben……<\/p>\n Astrid und ich genossen die Zeit auf der Sydney, die vielen tollen Eindr\u00fccke, welche wir auf all unseren Reisen gewinnen konnten und auch die vielen pers\u00f6nlichen Kontakte auf und neben dem Wasser waren f\u00fcr uns eine echte Bereicherung.<\/p>\n Schiff Ahoi !!<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Und wie immer: F\u00fcr die eher technisch oder buchhalterisch Interessierten geben wir hier ein paar Eckdaten unserer Schifferzeit bekannt:<\/p>\n <\/p>\n Besuchte H\u00e4fen<\/td>\n 160 (teilweise mehrmals)<\/td>\n passierte Hebewerke<\/td>\n 1 (Arzviller – mehrmals)<\/td>\n <\/p>\n Wir haben geplant, dass wir die n\u00e4chsten Jahre Boote chartern werden und somit uns noch unbekannte Gebiete kennenlernen. Die ersten Versuche haben wir mit dem SSK-CSE bereits in Schottland mit den bekannten Narrowboats, in Polen auf den Masuren und in der Bretagne gemacht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nun ist sie also vorbei unsere Zeit als Reeder. Schweren Herzens haben wir uns nach 12 Jahren und einigen schlaflosen N\u00e4chten von der MS Sydney getrennt. Noch heute k\u00f6nnen wir uns an die erste Besichtigung im Hafen H\u00f6rnle in Grenzach-Wyhlen erinnern. Bei nebligem kalten Wetter sind wir am 16.10.2004 in den Hafen gefahren und konnten<\/p>\n<\/a> Trotz des bevorstehenden Winters verbrachten wir jede freie Minute auf dem Schiff. Aus- und Einr\u00e4umen, putzen, einrichten und einfach nur „sein“. Am 9.01.2005 war es dann soweit. Wir wollten nicht mehr l\u00e4nger warten. Der Motor, welcher dank der vorhandenen Kielk\u00fchlung nicht eingewintert war, startete ohne Probleme und wir liessen uns auch durch Charlys Warnung „Ihr seid aber ganz alleine auf dem Wasser – es kann niemand kommen und Euch helfen“ nicht davon abhalten, unsere erste Fahrt mit der MS Sydney zu machen. Nach rund 2 Stunden Fahrt bei eisiger K\u00e4lte sind wir wohlbehalten in den Hafen zur\u00fcck gekehrt.<\/p>\n<\/a> <\/a>Auch H\u00fchner haben wir bereits angeschafft und seither wissen wir auch, woher die Spr\u00fcche „dummes Huhn“ oder „blindes Huhn“ kommen. Den grossen Vorteil der H\u00fchner gegen\u00fcber dem Schiff ist wahrlich, dass die H\u00fchner nicht eingewintert werden m\u00fcssen und t\u00e4glich frische Eier liefern.<\/p>\n<\/a>Nach dem Erwerb und Umzug im Juli 2015 wollten wir unsere geplanten Schiffsferien trotzdem geniessen. Wir fuhren \u00fcber Breisach, Strasbourg nach Saverne und mit dem Fahrrad nach Arzviller. Dann aber bereits wieder zur\u00fcck nach Kembs und raschm\u00f6glichst nach Hause. Wollten wir doch das Haus samt Garten auch noch w\u00e4hrend der Ferien erleben. Wir waren also genau 8 Tage mit der Sydney unterwegs. Hier kam uns das erste Mal der Gedanke, das Schiff zu verkaufen.<\/p>\n<\/a>Wir w\u00fcnschen den neuen Kapit\u00e4nen der Sydney, Roli und Heinz, viel Gl\u00fcck, Freude und eine tolle Zeit mit dem Schiff.<\/p>\n\n\n
\n Standorte<\/p>\n Gem\u00e4ss \u00dcbersicht<\/a><\/p>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n Besuchte L\u00e4nder<\/td>\n Belgien, D\u00e4nemark, Deutschland, Frankreich, Luxemburg, Niederlande, Schweden und die Schweiz<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n passierte bewegliche Br\u00fccken<\/td>\n 122 St\u00fcck<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n passierte Schleusen<\/p>\n 1’365 St\u00fcck<\/p>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n Total gefahrene Kilometer<\/td>\n 13’923 Kilometer<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n Total Motorenstunden<\/td>\n 1’645 Stunden<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n Total verbrauchter Diesel<\/td>\n ca. 6’000 Liter<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n